秤臺整體強度高，抗扭和抗側向力能力強，大大提高了秤臺的使用壽命；

秤臺變形小，確保了優異的計量性能；

快速安裝使用，維護方便；

秤臺預拱，外形美觀；

高品質的鋼材原材料；

低外形秤臺結構，靈活選擇無基坑或淺基坑，節省基礎費用；

防轉設計，確保傳感器固定在合適的位置，方便維護；

臺面和U型鋼主梁連續焊接，內側與外界空氣隔絕，消除內部銹蝕，提高防腐能力，延長使用壽命；

縱/橫向限位能滿足客戶稱重需求，承受較大的水平沖擊力，并與固定體之間保持2-3毫米的距離，從而不影響稱量，造成差錯；

秤臺底部應力部位沒有焊縫，整體強度高；

正交各向異性結構，秤臺受載均勻，整體強度高，抗扭性能好；疲勞試驗檢測；

底面合一專業的汽車衡涂料確保秤體防腐蝕*；

的油漆烘干生產線可滿足快速交貨要求
這樣才能使我們新能源發展到一個新階段。第二，發展新能源要有大智慧，也要有小智慧。著眼于前瞻性研究，是大智慧，重視我們日常節能減排，是小智慧，二者缺一不可。第三，發展新能源既要重視系統能源的研究，也要重視分布式能源的研究，因地制宜的發展新能源，這是一個戰略問題，也是一個現實問題。第四，發展新能源要靠國家持續不斷地政策支持，我呼吁國家不要過早的、過快的減少財政支持。不能讓方興未艾的新能源事業停滯不前。第五，加強新能源裝備的研究和改造，第六，加強新能源信息研究，建立各種各樣的信息交流平臺。
2016年7月26日新的GB1589-2016正式發布實施，法規專業術語中新增“長頭半掛牽引車"名詞解釋，同時滿足“發動機本體一半以上位于前風窗玻璃前點以前"、“轉向盤中心位置位于車輛駕駛室（整個車頭）總長的前四分之一部之后"、“前軸中心線位于前風窗玻璃前點之前"三個條件的的車輛被認為是合法的長頭車。合規長頭車能夠享受“長頭鉸接列車長度限值為18100mm"政策福利，很多人看到此項規定反應是長頭車春天來了，我覺得不一定。