秤臺整體強度高，抗扭和抗側向力能力強，大大提高了秤臺的使用壽命；

秤臺變形小，確保了優異的計量性能；

快速安裝使用，維護方便；

秤臺預拱，外形美觀；

高品質的鋼材原材料；

低外形秤臺結構，靈活選擇無基坑或淺基坑，節省基礎費用；

防轉設計，確保傳感器固定在合適的位置，方便維護；

臺面和U型鋼主梁連續焊接，內側與外界空氣隔絕，消除內部銹蝕，提高防腐能力，延長使用壽命；

縱/橫向限位能滿足客戶稱重需求，承受較大的水平沖擊力，并與固定體之間保持2-3毫米的距離，從而不影響稱量，造成差錯；

秤臺底部應力部位沒有焊縫，整體強度高；

正交各向異性結構，秤臺受載均勻，整體強度高，抗扭性能好；疲勞試驗檢測；

底面合一專業的汽車衡涂料確保秤體防腐蝕*；

*的油漆烘干生產線可滿足快速交貨要求
基地內資源儲量或資源潛力大，當前或未來在技術經濟方面具備開發的可行性，可持續供應資源達一定年限，其穩定的資源供應對國內礦產品市場具有非常重要的影響、對區域經濟社會發展具有較大的促進作用?；貎荣Y源分布集中，基地及其周邊已形成或未來可形成具有大型礦山和冶煉加工企業聚集的產業集聚態勢，或者可形成擁有礦山企業的礦山聚集態勢?；丶捌渲苓吘邆渑c規模經濟勘查開發相對應的環境承載能力?；貎鹊闹饕V種具備一定市場需求且符合國家相關產業規劃。
具代表性的是此前一批非汽車制造商的進入者帶來的“鯰魚效應"，對傳統的汽車生產模式產生沖擊，出現了自建工廠和尋找第三方代工廠的分別。目前蔚來汽車與江淮的代工合作被視為全新的制造方式，而奇點汽車則采取了兩者兼備的措施。對此，陳全世表示：“要探索電動汽車和新能源汽車代工的形式，這是一種新型的工藝，包括設備的租賃。代工的基礎是把設計做好，目前生產新能源汽車多的工廠，一年的產量也不超過十萬輛，而對轎車來說，三十萬輛都不是問題，所以要建一個具備*現代化生產工藝的新能源生產線可能是賠錢的，可能產能不夠。