秤臺整體強度高，抗扭和抗側向力能力強，大大提高了秤臺的使用壽命；

秤臺變形小，確保了優異的計量性能；

快速安裝使用，維護方便；

秤臺預拱，外形美觀；

高品質的鋼材原材料；

低外形秤臺結構，靈活選擇無基坑或淺基坑，節省基礎費用；

防轉設計，確保傳感器固定在合適的位置，方便維護；

臺面和U型鋼主梁連續焊接，內側與外界空氣隔絕，消除內部銹蝕，提高防腐能力，延長使用壽命；

縱/橫向限位能滿足客戶稱重需求，承受較大的水平沖擊力，并與固定體之間保持2-3毫米的距離，從而不影響稱量，造成差錯；

秤臺底部應力部位沒有焊縫，整體強度高；

正交各向異性結構，秤臺受載均勻，整體強度高，抗扭性能好；疲勞試驗檢測；

底面合一專業的汽車衡涂料確保秤體防腐蝕*；

*的油漆烘干生產線可滿足快速交貨要求
那么，怎樣才能讓補貼更好地發揮作用，嚴防騙補發生？針對部分車型補貼標準過高，企業過度依賴補貼政策等問題，今年起實施的新能源汽車補貼政策明確，補貼標準按電池電量分檔累退，分別設置和地方補貼上限，其中地方財政補貼不得超過財政單車補貼額的50%。除燃料電池汽車外，各類車型2019——2020年及地方補貼標準和上限，在現行標準基礎上退坡20%，以引導企業不斷提高產業化水平、降低生產成本。對新能源客車，以動力電池為補貼核心。
目前國產風電機組主流產品單臺功率600千瓦。從發展趨勢看，發達國家已普遍采用1000千瓦以上機組，2000——5000千瓦機組也已投入商業運行。所以，我國風電產業既面臨需求急劇增長的挑戰，又要面臨大型機組復雜制造技術的挑戰。對刀具需求之迫切，可見一斑。所以我認為，發展現代刀具，在戰略上必須堅定方向，不能優柔寡斷，貽誤戰機。國內已經有一批先行的工具企業，在這方面摸索出了很多值得借鑒的有用經驗。