80噸地磅/-/咸寧地磅廠家
【鷹衡地磅、汽車衡規格】:10噸/20噸/30噸/40噸/50噸/60噸/70噸/80噸/90噸/100噸/110噸/120噸/130噸/140噸/150噸/160噸/170噸/180噸/190噸/200噸電子地磅,電子地磅,數字式汽車衡,模擬式汽車衡,便攜式汽車衡,無人值守汽車衡地磅,汽車地磅秤,卡車地磅秤,便攜式地磅==我司以專業的技術力量+雄厚的生產力+高強的銷售團隊+超前的服務意識+及時的售后回訪,與廣大客戶一路走向輝煌。歡迎各大客商前來零售、改裝及大批量訂購!
政策方面,江蘇省去年就出臺了《制造2025江蘇行動綱要》,將智能制造列為江蘇制造八大行動之間,從車間先行探索推進,工作中注重融合化,以實施企業制造裝備升級、互聯網化為提升,兩個計劃為抓手。廣東:上下一線打造“制造名城"當前東莞正處于在更高起點上實現更高水平發展的重要戰略機遇期。智能制造作為制造業發展的重大趨勢和核心內容,將是未來東莞經濟社會發展的重要引擎之一。據東莞市副市長楊曉棠透露,東莞是一座以“制造名城"為定位的城市。
80噸地磅/-/咸寧地磅廠家地磅基礎的施工要點:
1、地磅基礎必須開挖到當地凍土線以下,根據土壤土質選用石料、三七灰做基礎墊層,三七灰要分步進行碾壓。
2、清理:在地基或基土上清除淤泥和雜物,并應有防水和排水措施。對于干燥土應用水潤濕,表面不得存有積水。清除模板內的垃圾、泥土等雜物,并澆水潤濕木模板,堵塞板縫和孔洞。
3、混凝土拌制:后臺要認真按混凝土的配合比投料;每盤投料順序為石子→水泥→砂子(摻合料)→水(外加劑)→。嚴格控制用水量,攪拌均勻,攪拌時間一般不少于90s。
4、混凝土澆筑時應用振動棒均勻振搗密實,并確保預留孔洞、預埋件等無變形、移位現象。
5、混凝土振搗密實后,表面應用木杠刮平,木抹子搓平。
6、混凝土的養護:混凝土澆筑搓平后,應在12h左右加以覆蓋和灑水,澆水的次數應能保持混凝土有足夠的潤濕狀態。養護期一般不少于7晝夜。
7、冬、雨期施工時,露天澆筑混凝土應編制季節性施工方案,采取有效地措施,確保混凝土的質量,否則不得任意施工。
目前,各地方普遍將工業設計視為提升區域產業競爭力的重要抓手。問卷調查結果顯示,在參與調查的22個省份中,有13個已經出臺了當地的工業設計相關政策,此外,東部發達省市普遍建立了“引導,企業為主體,園區為載體,協會為橋梁、院校為后盾"的密切協作機制,工業設計的各方面要素配置相對合理,發展態勢良好。中西部地區圍繞培育本地、形成各地特色產業的目標,著力通過招商引資、引智,吸引重點企業,形成產業集聚,發展“設計和制造一體化"的特色產業園區。
鷹衡電子地磅(汽車衡)主要生產流程:
80噸地磅/-/咸寧地磅廠家流程:等離子切割落料--剪板折彎--埋弧焊--預拱成型機--自動多頭焊機--拋丸機--自動烤漆房--標定平臺標定--出廠檢定
1.等離子切割落料
精度高:定位精度0.05mm,重復定位精度0.02mm
切割面光滑:切割面無毛刺,切口表面粗糙度一般控制在Ra12.5以內
切割質量好:無接觸切割,切縫一般不需要二次加工
2.剪板、折彎
通過三維軟件進行有限元分析,使用液壓數顯剪板機進行剪板下料,0.1mm的U型梁折彎直線度、全數碼控制,結構穩固,ZUI大加工寬度7米,一次成型
眼下大眾規劃的純電動車續航里程基本在300公里左右,依據新能源積分標準250≤R350之間每輛車折合4分來計算,大眾至少在這三年里需要生產8萬、更何況,按照國家此前出臺的政策,2017——2020年除燃料電池汽車外其他車型補助標準適當退坡,2017——2018年補助標準在2016年基礎上下降20%,2019——2020年退坡幅度達到40%。幾乎所有的車企和機構都意識到,未來新能源汽車的發展必須靠內生動力來實現。
3.埋弧焊
焊縫質量高:降低了焊接過程對焊工的依賴程度,焊縫穩定性較好
生產率高:導電的焊絲長度短而穩定,不存在焊條藥皮成分受熱分解的限制
4.預拱成型機
經過數字模型計算論證的預拱步驟,可以提高汽車衡整體壽命的30%
5.自動多頭焊機
焊點均勻*,并配有高精度電阻焊控制器,只要踩一下腳踏開關就可完成一次焊接全過程
6.拋丸機
的臥式拋丸清理機對臺面進行拋丸處理,除銹,除氧化皮,提高金屬表面的粗造度,除銹效果達到Sa2.5級要求
7.自動烤漆房
秤體表面噴涂采用新型環保底面合一油漆,確保秤體防腐蝕效果;
8.標定平臺標定
我廠自有標準砝碼180噸,每臺地磅均在標定平臺上按國標進行標定檢測
9.出廠檢定
產品出廠前經過檢驗,確保每一件出廠的產品都符合要求
從創業創新的角度上,就汽車后市場行業而言,確實當前并未看到有耳目一新的。但不可否認的是,電商確實是相對離現金比較近的一種選擇。純電商的模式,真的可行嗎?事實上,汽車后市場創業潮發展至今,“純電商模式",幾乎可以*跳脫出創業階段對于模式的論證。純電商模式對于相對標準化的商品而言,諸如汽車用品、養護類和易損件相對還有操作空間,尤其是機油、輪胎、電瓶、汽車用品等產品。但是針對汽車后市場行業而言,電商加速了相關配件產品的流通,亦或縮短了流通環節,但是并不能真正意義上的促進行業的根本性發展。
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